Parkoviště "za hygienou"

V lokalitě se rovněž zlepší pohyb chodců, zelený ostrůvek za synagogou pak získá novou výsadbu.

O opravě ulice Dobrovského a sousedního parkoviště v Zámecké ulici na radnici debatujeme už několik let. S ohledem na výši předpokládaných nákladů přednost zatím dostává parkoviště. Úprava se dotkne celé jeho plochy i navazujícího uličního prostoru.

Místo, které představuje největší parkoviště v centru města, projde výraznou proměnou. Z finančních důvodů zachováváme v co největším možném rozsahu stávající konstrukci parkoviště. Vyspravíme lokální trhliny a plocha získá nový asfaltový povrch s vodorovným dopravním značením. Část míst bude dlážděná. Klíčové nicméně je, že dojde k novému uspořádání, díky čemuž získáme desítky nových stání.

Kromě změny organizace parkování počítáme také s bezpečnějšími koridory pro pěší. Nové chodníky pomůžou s jistějším pohybem lidí v lokalitě. Dojde k vhodnějšímu propojení pěšího provozu mezi spodní částí náměstí, Palánkem a Dobrovského ulicí. Když už hovoříme o bezpečnosti, zřídíme i jeden kamerový bod se třemi kamerami. Vznikne rovněž nové osvětlení celého parkoviště.

Stanoviště pro třídění odpadu za krajskou hygienickou stanicí získá kultivované řešení, počítá se s polopodzemními kontejnery. Ty se v roce 2025 premiérově osvědčily v několika lokalitách ve městě, kde přispěly ke zlepšení vzhledu místa i komfortu při třídění odpadu.

Novým dopravním řešením vznikne uprostřed plochy zelený pás. Co se zeleně týče, neutěšený travnatý ostrůvek přiléhající k synagoze potěší novou výsadbou. Osázíme ho cibulovinami a travinami, aby byl prostor po většinu roku rozkvetlý. Chybět nebudou lavičky a mlatová pěšina.

Dlouhodobě platí, že postupně zvyšujeme počet dostupných stání a zlepšujeme organizaci parkování. Plocha nebyla kvůli ostrůvkům a zeleným pásům historicky zrovna logicky rozdělená, nešlo ji plnohodnotně využít. Dávno tak už neodpovídá současným nárokům na dopravu v centru města. Chceme tak minimalizovat zbytné plochy pro stání. S rostoucím počtem aut se ukazuje, že prostor není nejen dostatečně kapacitní, ale ani bezpečný. Zejména šířkové uspořádání neumožňuje plynulé a bezproblémové vyhýbání protijedoucích aut. Vzájemné uhýbání a couvání tak snižuje komfort i bezpečnost provozu. To všechno se v druhé polovině roku 2026 změní.

‍